Norint pagaminti didelio našumo{0}}apvalkalą transporto priemonės varikliui, reikia derinti sunkaus pramoninio liejimo ir itin tikslaus apdirbimo. Procesas prasideda liejykloje, kur neapdoroti aliuminio lydinio luitai išlydomi aukštos-temperatūros krosnyje. Tada šis išlydytas metalas įpurškiamas į daugkartinio naudojimo plieninę formą esant itin aukštam slėgiui. Šis liejimo štampavimo metodas- sukuria grubią automobilių variklio korpuso formą, įskaitant išorines aušinimo briaunas ir vidinius aušinimo kanalus. Kai metalas atvės ir sukietėja, grubus liejinys pašalinamas ir siunčiamas į apdirbimo skyrių.
Kitame etape pasiekiami didžiausi leistini nuokrypiai. Lieta dalis montuojama ant vertikalaus arba horizontalaus CNC apdirbimo centro. Užprogramuoti pjovimo įrankiai nuskuta milimetrus metalo, kad būtų sukurta tobulai apvali vidinė statoriaus ertmė. Mašinos taip pat gręžia ir bakstelėja guolių padėties nustatymo skyles ir tvirtinimo kronšteinus. Kadangi bet koks nesutapimas gali sukelti variklio vibraciją, galutinis automobilių variklio korpusas turi būti patikrintas naudojant koordinačių matavimo mašinas (CMM), siekiant patikrinti, ar visi matmenys atitinka originalius CAD brėžinius iki mikrometro, prieš patvirtinant jį surinkti.
